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日前，重庆力帆微车在广东推出了全新大微客产品兴顺，售价3.98万元起，这也是力帆自去年4月进军微车市场以来推出的第二款微车。向来以摩托车闻名的力帆汽车，近年来刚在轿车市场立足，力帆微车更是少有人知。 作为目前国内市场集中度最高、竞争最充分的细分市场，微车市场因其易于“上量”的特点受到各大厂商重视，近年来不断有厂商进军其中，力帆也是这拨“微车热潮”的一员。相比于奇瑞、北汽等新进入微车市场的品牌，“体量”更小的力帆如何立足？
尽管这些新进入者市场前景曾广受担忧，但作为力帆微车销售的掌门人，力帆微车销售公司总经理张强却并不认为该行业没有机会。张强的信心来自于力帆微车的市场表现：从去年4月24日首款微车上市以来，力帆微车介入市场只有一年多时间，但在微车市场整体大幅下滑的局面下，今年将实现100%以上的增幅，全年销量超过2万辆。目前力帆已经是微车市场第三集团的领头羊，有望年底进军微车第二阵营。 问与答 记者：相比于竞争对手，力帆进入微车时间不长，如何能够与五菱、长安等品牌竞争？ 张强：今年力帆微车保持高增长，这既得益于其产品本身的实力，也受益于销售网络的开发和售后服务的加强。目前我们售后服务规模达到500家，再加上200多家一级代理商，这样的销售网络完全可以支撑5万辆以上的销量，力帆实际还有增长的空间。 力帆的另一个优势是摩托车产品的巨大保有量，这种优势体现在两个方面：一是品牌积累，基于此前力帆摩托车在农村地区的口碑，力帆微车推广更加容易；力帆微车还可以借用摩托车的一些销售网络。相比于长安、五菱这些大型微车企业，力帆具有更加灵活的市场应对能力，同时成本竞争力也有优势。这些都让力帆微车具备较强后发优势。 记者：近年来微车市场亦处于升级换代之中，力帆微车未来发展有何规划？ 张强：目前微客市场在往一个“更大更高端”的方向发展，力帆微车亦积极迎合这一趋势，兴顺正是在此背景下推出的一款新车。在设计之初，力帆就根据消费者需求将力帆兴顺车身长度设计扩展至4201mm，特别加长、加宽车身，轴距达到2850mm，极大地提高了微客的装载空间，同时还匹配68.5kW强劲发动机，所以力帆兴顺是一款名副其实的“大微客”。 力帆微车今年12月份计划推出1.0L丰顺，明年4月北京车展之前，力帆还将推出更适合华北市场的3.7米微车，另外力帆最重要的一款新车是正在开发中的4.5米的超大微车，预计亦将在明年推出。 |
