|
2012年的广州车市可谓几经波折，犹如过山车般的历程让很多人大跌眼镜。据有关统计数据显示，今年1-6月份广州市新车上牌量突破了8.5万辆，与去年同期相比增长了44.16%，涨幅走势依旧让很多经销商感到安心。不过，这一切都在6月30日的晚上发生了转折，中小型机动车限牌令的突袭，让广州车市骤然间遭遇了一场重大打击。就在汽车经销商们还在琢磨如何应对限牌后市场变化的时候，另一场危机再次重挫了日系汽车品牌，"钓鱼岛"事件在国内掀起了一场轰轰烈烈的抵制"日货"风潮。面对着重重困难，日系汽车品牌经销商将如何实现自我救赎？对未来的一年又将抱有什么样的期盼？带着这些问题，本站编辑走访了广州宗远丰田汽车销售服务有限公司总经理彭荣辉先生。
搜狐汽车广州站：彭总，您好！新的一年距离我们越来越近，每逢这个时期汽车经销商也会推出形式各异丰富多彩的活动，能为大家介绍一下近期你们店里都在举办哪些促销活动吗? 彭荣辉：各位搜狐汽车的网友大家好!2012即将离我们远去，值此新旧更替之际，我谨代表广州宗远丰田全体同仁预祝大家新年快乐!迎新年的同时，我们店也正在为刚上市不久的新款花冠举行店头发表会，同时也邀请了很多客户与我们一起欢度圣诞和元旦两个节日。今天在我们发表会的活动现场购车的客户可享受购车礼、置换礼以及贷款礼三重优惠政策。 搜狐汽车广州站：据相关调查报告结果显示，今年9-10月份日系品牌在华南地区的购买意向从过去的46%下降到了29%。宗远丰田在这期间，来店客流量受到的影响大不大? 彭荣辉：在外部大环境的影响下，我们肯定也是无法避免的。在这期间到店的客户量的确在下降，只不过下降的幅度可能与其他店相比有所不同。毕竟每家店自身在经营方面都有着不同的认知，周边环境以及所处区域的影响力也不尽相同。 不过，从我们店自身各项报表的数据显示，来店客流量的下滑在10月初就已经得到了遏制，并在十.一车展期间开始回升。截至目前，我们店的月销量已逐渐恢复至限牌前的平均水平。 搜狐汽车广州站：现阶段店内库存系数是多少? 彭荣辉：我们店目前的库存系数在1左右。从今年整体的库存系数变化上来看，限牌政策出台前4-6月份的库存压力最大。在限牌政策出台后，一方面是得到了厂家及时的支持，另一方面，也由于我们店自身的资金运营情况始终是比较充裕的，所以得到了一定的缓冲。在经过10-11月份两个月的放量调整后，现阶段我们的库存已处于正常的水平。 或许有观点认为库存系数大于等于1就意味着运营有风险，但实际上由于一汽丰田旗下的产品阵容较为丰富，我们为了给客户更多的选择，满足客户的不同需求并且能及时购买到心仪的车型，也必须要将库存量调整到一个合理的数值。 搜狐汽车广州站：今年的整体运营情况是否能达成预期? 彭荣辉：在广州推出限牌政策后，由于厂家对我们的要求做出了新的调整，我们店也适时的修订了自身的营销计划。不过从目前我们完成的销售进度来看，还是可以100%的达成了全年的预期。尽管有的月份销量较低，例如7-8月份受到政策影响销量几近为零，但也有销量激增的月份来拉动。整体上来看，我们今年总体的销量已经达到了2300多辆，均摊到每个月的平均销量来看，还是比较稳定的。 搜狐汽车广州站：面对着当下的市场格局变化，您对未来的一年又抱有什么样的期盼? 彭荣辉：2013年的汽车市场依然会保持现有的平稳发展态势，但我个人还是抱着比较乐观的态度。无论从宏观的金融环境变化来看，还是从国内汽车市场的总体容量去考虑。当然，现阶段是不可能再出现前几年那种爆发式的增长势头，可如何去消化现有汽车市场庞大的基础份额，还是需要一个过程的。这如同一辆高速行驶的汽车，忽然遇到障碍物需要刹停，可就算你使用全世界最顶级的制动系统，驾驶员也用尽全身力气去踩刹车踏板，但还是需要一个制动距离才能完全将车停下来。同理，所以我相信在这种大的形势推动下，汽车市场还是会保持稳中有增的局面。 至于政策方面的影响，我认为无论是从个人角度还是从一个企业的角度去看，都是无力去改变什么的。那么，只要还从事这个行业，那就只能去不断地锤炼自身，去努力适应外部环境的变化。而且这种政策性的变化，也等于将行业内的所有人都重新拉回到起跑线上，至于重新发令起跑后，谁能跑的更远，跑的更快，最终还是取决于自身的能力上面。 |
