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就任中国市场总经理两年的薄石或许不会想到，他会实现从2万多辆到40多万辆的惊天跨越。薄石是两年前从奥迪日本总经理的任上，被总部调至中国市场的，2万辆是奥迪在日本市场一年的销量，而超过40万辆是奥迪在中国市场一年的销量。薄石坦陈，与宝马相比，奥迪在全球是追赶者，而在中国奥迪是绝对的领先者。这位带领奥迪在华实现年销量“40万辆先生”的新目标是：2015年奥迪在华实现70万辆。
3年100万辆提前达成 记者：今年是奥迪此前公布的三年100万辆目标达成的一年，从2012年的发展的情况来看，这个100万辆有可能提前完成，您能不能对此做一个评论。 薄石： 我的第一感受是，实现这个目标已经没有悬念了，我们感到非常的骄傲，对于我们整个团队来说也更加充满动力。我们不会因为提前实现目标就懈怠了，相反，我们将会进一步升级我们的服务，进一步实现刚才说的“领先者战略”，从而使我们在新的发展过程中继续保持并扩大在市场上的领先地位。 多种业态的经销模式 记者：我们注意到，在中心城市和一、二级城市做到经销商网络100%覆盖外，奥迪也开始尽享经销商渠道的下沉，在经销商的业态方面是不是有对应的调整，比如说，现在很多厂家都提到微型、中小型的经销商，或者是2S店、3S店，在业态上是不是有变化。 薄石：毫无疑问，一级城市和四级城市的情况是不一样的，所以不可能按照一种模式和一种标准生搬硬套。所以，奥迪品牌要取得成功，和一个非常满意而愉悦的经销商网络是分不开的，要让经销商们能够实现愉悦、实现满意，保持一个相当的利润率和盈利率是至关重要的。所以我们要做的，就是结合经销商的投资，结合本地市场的特点以及本地市场的潜力，一起来实施我们的经销商合作战略。所以我们一直根据不同城市的特性在相应的调整经销商战略，我们要整合两种需求，一个是客户的需求——客户希望获得良好的销售服务以及便利的售后服务；另一方面是经销商的需求，要保证他们获得相应的利润。所以针对这两种需求，我们进行了一个综合而完整的评估，提出了七种不同类型的合作模式。 2015年70万辆 记者：我们目标的70万辆全部都是国产车型，2015年加上进口车型的销量是多少？到时除了Q3以外还有多少车型准备国产？ 薄石：70万辆是一个比较全面的数值，并没有除掉某一类车型不算。包括奥迪Q3在内，到2015年肯定不止四款国产车型。其实产和销，产是我们具备了70万辆生产的能力，销是我们能够达到销售70万辆的目标，销售里面可能包括进口车的销量。 对于高档车型，尤其是乘用车的高档车型这块细分市场中，中国市场的巨大潜力是毫无疑问的，而在其他的新兴市场，他们的增长幅度是很高，但是从整体来说，肯定跟中国的市场不能比的。 10亿在京建奥迪世界 记者：刚才看到一个在北五环投资10亿元的奥迪世界，说实话我是第一次听说，能不能介绍一下这方面的信息。 薄石：在奥迪世界正式开业之后，它将成为奥迪品牌形象在全球最大的展现地，它的功能和利用将会是非常全面和综合的。首先它肯定会具备销售功能，同样它还会有二手车的销售店以及维修、保养等一系列的车间；同时它还有培训中心，为经销商提供人员培训。另外，还有一系列的酒店功能也将会被开发出来，所以这里将会是非常全面、综合的服务平台。奥迪世界的开业时间就是今年上半年。 关于奥迪世界，我们已经进行了多方面的市场分析，包括地点的选择都经过了一系列商业案例的讨论，所以这是一个深思熟虑的项目。10亿元投资由经销商网络进行融资，这充分展现了整个经销商网络与奥迪品牌之间互信互利的合作。 |
