早在六月之前,笔者便开始关注今年的二手车交易市场走势。2014年上半年全国二手车交易量达到282万辆,相比去年同期增长12.8%,而交易金额更是达到1705亿元,同比增长了22.88%。本是一路涨红飙升之势,可六月份却突然甩尾,进入淡季。 早在六月之前,笔者便开始关注今年的二手车交易市场走势。2014年上半年全国二手车交易量达到282万辆,相比去年同期增长12.8%,而交易金额更是达到1705亿元,同比增长了22.88%。本是一路涨红飙升之势,可六月份却突然甩尾,进入淡季。此前,中国二手车城的总经理江文辉先生曾提到夏季是汽车销售的传统淡季,无可厚非。 8月12日,随着北京北辰亚运村汽车市场发布了亚市7月的新车、二手车交易数据。业界对二手车交易市场的发展众说纷坛。7月的新车二手车交易数据显示新车出库量同比下滑30%,二手车成交过户量同比增幅却高达22.8%。有说法认为二手车市场回温,将不再有淡季。7月全国二手车活跃度抬升明显,使得二手车价格小幅上升,这都说明二手市场活跃起来了。二手车需求量交易量的明显增加,也让国家各种相关产业政策加速实施与调整,有助于二手车的增长与发展。 江文辉先生也表示此类说法太过片面,首先二手车市场并未回温,全国各地二手车交易市场依旧呈冷淡之势。近几个月是汽车销售淡季,销量下降属正常。二手车市场的回温,预计应该会在9月开始。金秋十月是旅行旺季,有出行便要有交通工具,比较能带动车市。所以现在说车市回温,过早了。 车市传统淡季,除了不可抗力的天气因素,是不是还有别的原因,导致市民购车热情减退呢? “除了销售淡季影响汽车销量,不少市民都认为现在养车费太高,加上交通拥挤、停车难等问题凸显,抑制了他们的买车需求。”江文辉先生如是说。末了,江总还跟笔者分享了一个很有意思的说法:有网民提出,汽车销量的下降,是不是就意味着交通压力能得到缓解?当然,汽车销量的下降对于交通情况来说,杯水车薪,并不会造成影响。这么一个可爱的说法,也就只能当作一个小愿景了。 |