| 汽车修理市场打假以后将有标准化数据依据了！近日，中国物品编码中心与中国汽车维修行业协会就“汽车维修行业全球统一编码与标识应用服务项目”合作的新闻发布会暨签约仪式在京举行。合作双方将通过在汽车配件产品、汽车维修、流通企业以及行业管理进行标准化的统一编码与标识，为我国汽车维修行业规范服务、规范行业管理，打击配件市场的假冒伪劣产品等提供有力的技术支撑。 汽修行业问题多多 据统计，目前全国机动车维修企业48万家；年度完成维修车辆为3.4亿辆次；截止到2014年，我国汽车维修配件规模已达1.6万亿。 中国汽车维修行业协会配件工作委员会秘书长魏同伟介绍，随着民用汽车时代的到来，汽车的保养与维修已关系到百姓的日常生活。由于中国汽车后市场发展不够规范，竞争规则不健全，假冒伪劣配件带给消费者的维权事件与日俱增。主要反映在以下几个方面的问题，比如维修技术、配件质量等问题，直接导致行车安全；缺乏后市配件质量标准；缺乏权威、公信力强的检测认证机制；政府、行业对市场缺乏实质有效的管理办法；经营主体散、乱、差、小，很少有品牌形成；假冒伪劣产品无法杜绝；不开、虚开发票，偷漏税严重等。 多项政策出台 据魏同伟介绍，我国汽车市场现状已引起国家相关部门重视并出台了规范汽车维修行业的诸多文件。 2010年，质检总局等三部委联合发布《关于进一步加强汽车销售行为以及汽车配件质量监管工作的通知》；2012年，国家发改委价格监督与反垄断局开始针对汽车行业的反垄断开展调查；2013年国务院下设的反垄断委员会开始总体协调汽车产业反垄断工作；2014年5月底，商务部下发了《关于开展地区封锁行业垄断问卷调查的通知》，6月30日，交通运输部发布了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》（征求意见稿）等。 零部件有了“身份证” 为落实国家政策，促进汽车维修业转型升级，提升汽车业服务质量，2013年国家标准化管理委员会下达了“汽车零部件统一编码与标识”国家标准的制定计划。近期，中国物品编码中心与中国汽车维修行业协会经过多次的实地调研和共同研究，又达成了在汽车后市场领域采用统一编码与标识的技术合作共识。 魏同伟表示，全球唯一的编码与标识是企业及产品的唯一“身份证”。配件产品唯一编码在全球贸易与信息交换、共享中是唯一的辨识依据，是增强供应链管理的有效手段，将有效提升供应链管理水平。产品编码与企业的位置码绑定应用，为汽车配件产品质量追溯、品牌化发展、维修企业服务质量评价与维修质量责任界定、消费者满意度调查与投诉受理、保险理赔、金融服务、政府监管、云平台服务等提供标准化数据依据。 企业的唯一标识代码将作为企业在全球范围内各种社会行为、商务活动等的唯一“身份证”，是企业各种关联信息的唯一索引。而采用统一编码与标识的自动识别技术，可以减少人为错误的发生及人工成本，提高行业管理、市场流通、商品交易及大数据、物联网应用的效率。 数据标准化是大数据、物联网应用的重要基础。根据我国汽车维修行业的特点，采用国家标准，规范维修企业的唯一编码、配件产品的唯一编码，以及维修行业管理代码，将促进维修行业的配件市场、维修服务以及行业的标准化管理，提升汽车后市场的服务水平，加快转型升级。 |
