公认国内最好的五台发动机，百万公里不大修让三菱佩服

    虽然说国内发动机历史，真正意义上只有10多年的进步历程，但基于强大的基础工业，10年的发展已经让我们自主品牌拥有了一套自己的生产经验，在生产研发以及技术突破上，国产发动机虽说比不上主流外资企业，但也算得上自成一派，在保证可靠性的基础上，国产发动机也有着诸多技术辅助，也开始追求更强的动力以及更低的油耗，今天咱们就来聊聊国内公认五台最好的发动机。

    排名不分先后，咱们只聊那些可靠又有出色技术的发动机，长安2.0T，说实话长安全新的2.0T缸内直喷发动机表现的确出色，无论是动力表现还是稳定性以及可靠性，都算得上国产第一阵列，1750转最大扭矩以及缸内直喷技术的辅助，使得这台发动机自身就有着出色的表现，而且长安全新的1.5T缸内直喷同样优秀。全新逸动以及CS95上的动力表现足以说明问题，而且在同自重的产品中，油耗控制的也算得上中上游。



    上汽1.5T直喷发动机，RX5、名爵6上就已经可以看得出来上汽这台1.5T缸内直喷发动机的表现，油耗控制出色，而且动力输出以及稳定性同样算得上卓越，技术表现上不仅仅有缸内直喷，而且还设定成了中置直喷，更好的保证了燃油喷射不被挂壁，而且这台1.5T发动机是国产发动机中为数不多的全铝材质的引擎。背靠通用集团，上汽成长可谓迅速。



    长城1.3/1.5/2.0T，三台全新的缸内直喷发动机的到来，很好的说明了发动机技术上的突进，当年被吐槽没有发动机的技术的长城，在两年之内迅速推出了全新的动力总成，小排量发动机配合着全新的双离合变速箱，无论是起步还是中后段加速都非常出色，2.0T高功率发动机自身动力表现出色，而且可靠性同样表现优秀，总的来说，三台都是稳定又出色的发动机。



    传祺1.3T、1.5T，两台发动机可靠性已经得到了充分的验证，在GS4百万销量面前无需多说，其实要说技术，这两台发动机还真不算非常出色，但人家却还真能打动消费者，虽然其实最普通的多点电喷供油方式，但是却有1500转最大扭矩的涡轮适配，在低速表现上也能给人“动力强”的错觉，细数整个国产车发动机阵列，能把最大扭矩转速降到这么低的车企，还真不多。



    最后就是奇瑞发动机，1.5T发动机的可靠性已经被吹了很久很久了，而且37.1%的热效率也已经被吹了很久，综合评定这台发动机，那就是低扭出色可靠性强大，甚至是国产车中可以稳定性可以媲美丰田、三菱的产品，奇瑞在测试机中跑出了100万公里不大修的成绩，然后对外界放出了10年100万公里不大修的质保承诺。从可靠性上来说，恐怕国内的三菱也得佩服。

    而有人问吉利比亚迪为什么没有上榜？原因很简单，吉利目前连自主研发出缸内直喷发动机的实力都没有，如果不是借助沃尔沃的技术，还是那台老旧的1.3T、1.8L发动机，从技术、稳定性上来说都不算最强，而比亚迪的引擎向来都不是以可靠性为长处，虽然技术突破性还算不错，但没有可靠性其他都是空谈。