 帝豪GS是吉利最早的跨界SUV，由于颜值和性价比都很高，所以一经推出便供不应求，成为月销量过万的爆款，甚至偶尔超过2万。  其定位略高于远景S1，六挡变速，六档双离合。行驶质感和空间表现更优，在差价不到1万的情况下，它更值得入手。  领克02是吉利旗下领克品牌的第二款SUV，跨界风格与领克家族设计语言更搭，所以它的颜值在领克01之上。  它跟领克01一样，拥有相当扎实的机械品质，而配置方面也没有让人失望。 搭载全新智能娱乐互联系统，让消费者可以享受与云端互联的乐趣。该车加入了1.5T发动机和手动挡，于是起步价下探到12.28万起，可以说相当诱人。  内饰沿用之前的设计风格，机械与液晶组成的仪表运动感强烈，全新设计的三辐方向盘可控制定速巡航、多媒体等功能，中控悬浮屏得以保留，内部依旧使用MZD CONNECT悦联系统。  CX-4提供2.0L和2.5L排量的两款发动机，传动方面，最低配车型搭载了6挡手动变速箱，其余车型均匹配的是6挡手自一体变速箱。  CX-4在外观和动力这两方面上占有不少的优势，“魂动”设计早已被消费者所认可，而高压缩比的自然吸气发动机和6AT变速箱的组合，满足城市通行需求的同时，在节能减排方面同样值得肯定。  V-Motion家族式前脸，稳重又不失年轻范儿，特别是融为一体的动感的V字造型与犀利的大灯，一直都在为年轻打Call。车身线条非常饱满，整体风格时尚动感，非常酷炫。  内饰方面，劲客走的是简约时尚风，没有很抢眼的造型设计，但兼顾了大气舒适与动感前卫，也非常契合现代年轻人的审美观。 看细节，它的三辐平底式多功能方向盘也有V字造型，与外观前脸的前进气格栅相得益彰。同时在高配车型上才能见到的7英寸的中控台大屏，也为其增色不少，使整个中控台显得更有层次。  配置方面，安全配置体现了生命重于一切的设计理念。诸如并线辅助、车道偏离预警系统、和主动刹车/主动安全系统等，在同级别中很少见到的配置它都有配备。 但是美中不足的是，它全系都没有上胎压监测，这无疑与大趋势不一致，工信部已要求明年起胎压监测必须是标配。  动力方面，劲客主要搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率是124马力，匹配的是5MT/CVT变速箱，工信部百公里油耗为5.6L、5.9L。总体而言，动力表现平顺，燃油经济性不错。 今天的介绍就到这里，这几款车有没有让你心动的呢？ |
