|
道路是衡量一个地区经济发展的晴雨表。泸州市纳溪区以“两突破一提升”为引领，深入践行“点线面”工作法，采取“交通+”发展模式，积极做好“建、管、养、运”各项工作，成功创建“四好农村路”省级示范县，搭建起乡村振兴、产业发展、全域旅游的交通大平台。
外联内通 打通乡村振兴“毛细血管”
初夏时节，汽车行驶在G546纳溪段宽阔的公路上，车窗外不时掠过白墙黛瓦的农舍、花开正盛的田野、茂密的竹林……亮丽的风景和来往穿梭的车流一起，绘就了乡村色彩斑斓的梦和希望。这条被称为“最美竹林风景线”的公路，自2022年通行后，将丰乐镇、白节镇等20多个建制村融入泸州“半小时经济圈”。  国道546将纳溪区20多个建制村融入“泸州半小时经济圈”（廖胜春 摄）
“修一条路，造一片景，富一方百姓。”近年来，纳溪区以规划建设的泸古金高速、江纳珙高速项目与现有的G76厦蓉高速、G93成渝环线高速、G321等国省干线和隆黄铁路为支点，围绕纳溪茶、竹、酒、乡村旅游、特色经果等重点产业，按照“交通+”建设模式，把“四好”公路建设成助力乡村振兴的产业路、旅游路、致富路。
自2020年以来，纳溪区累计投入资金3.6亿元，建设了花湖路、来大路等一批产业路和大渡口镇凤凰湖至护国镇湾滩等美丽乡村路，建成农村公路261公里、安保工程79公里，“扶贫路”“产业路”130公里。目前，纳溪区有农村公路1342公里，等级以上公路占92.7%，密度达1.39公里/平方公里。“四好”农村公路联通了梅岭茶叶主题公园、凤凰湖、大旺竹海等35个旅游景区和特色产业基地，促进特早茶、护国柚、猕猴桃、黄金梨等特色产业发展，惠及群众10万余人，带动经济效益80亿元。
 大湾路（大渡口镇——护国镇湾滩）将大渡口镇、护国镇的特早茶基地串联成片（廖胜春 摄）
通村畅乡 解决群众出行“最后一百米”
“以前没有公路，到大渡口镇赶集，要走一个半小时，到最近的马庙场也要走40分钟，现在好了，家门口就有小黄车，10分钟就能到镇上。”谈起现在的“出门硬化路，抬脚上公交”，住在花湖路（花田酒地——凤凰湖）旁边的大渡口镇凤凰湖村村民张弟明心里有说不出的幸福。  纳溪海拔最高建制村——普照村通组公路（马光焱 摄）
修路是为了方便群众发展产业和出行。纳溪区在严格落实“路长制”，实施农村公路网格化、数字化、智能化管理的同时，深入实施“金通工程”，推进城乡公交一体化建设。先后投入资金1亿元，建成新能源公交车充电站1个，新建港湾式公交站台、招呼站牌129对，采购新能源车61辆，开行公交线路30条，日均发班290车次、输送乘客约1800人次，实现城区公交全覆盖、乡镇100%通公交、建制村100%通客运，并创新开通赶集班、节日班、学生班等“响应式服务”，满足群众不同出行需求，解决群众出行难问题。
同时，整合交通运输、商务、供销、邮政等物流资源，健全区、镇、村三级农村物流服务网络体系，以区级物流中心、镇级服务站、村级物流配送点为建设节点，建成镇（街道）综合运输服务场站13个、乡村物流配送站点127个，提供“中心到站、站到点、点到户”的精准物流服务，实现物流配送全覆盖，有效解决农村物流“最后一公里”。
文：赵康明 柳波（合江县融媒体中心 供稿） |
