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“纳溪长江大桥通车后，从对岸江阳区方山镇过来请客办宴的群众很多，餐馆生意非常火爆。”12月7日，位于纳溪长江大桥南岸桥头的家常菜馆老板蒲礼秀，看到店里坐满客人格外开心。
近年来，纳溪区围绕泸州市委“一体两翼”特色发展战略，以五大经济片区发展为总体思路，以“两环多支”为抓手，全面实施“交通三年行动”计划，交通建设步伐不断加快，全区路网结构、路域环境正发生着日新月异的变化，呈现出一幅“人便其行，货畅其流”新画卷。 下好“先手棋” 擘画交通“新蓝图” 每天凌晨6点，江阳区方山镇金沟村四组村民章建云就开始将300余斤草鱼、鲫鱼搬上面包车，驶过纳溪长江大桥运往纳溪城区进行销售。 章建云从事卖鱼行业20余年，以前都是凌晨3点从家里出发，肩挑100斤鱼乘坐渡轮或从铁路桥步行到纳溪，虽然辛苦但经济效益并不理想。11月30日，纳溪长江大桥通车后，章建云每天晚上可以多休息3个小时，鱼的销量是之前的三倍，收入成倍增加。  纳溪长江大桥俯瞰（廖胜春 摄）
纳溪长江大桥起于纳溪区麒祥路与疏港路交汇路口，止于江阳区方山镇白塔村，全长约1545米，宽30.5米，双向4车道。大桥建成后让群众享受到了实实在在的幸福。
经济发展，交通先行。在《纳溪区“十四五”交通运输综合发展规划》的指引下，纳溪全力推进综合交通运输建设，打造外联内通陆路交通路网，形成了公路、铁路、水运等多种方式协调发展的综合立体交通网络体系。构建农村公路“建、管、养、运”综合发展和“农村公路+特色产业”等融合发展的新格局。目前，纳溪境内现有公路1564公里，铁路37公里，长江航道20.8公里。
“走二环路（纳溪段）比走蓝安路节省10多分钟……”曾文杰经营出租车10余年，每天往返纳溪、江阳运送旅客。随着纳溪长江大桥、二环路（纳溪段）、国道546纳溪段、国道353方山至江北段等交通路网建成投用，长江六桥即将通车，纳溪交通路网结构进一步优化，实现纳溪区、江阳区、泸州国家高新区等方向过江交通快速转换，打通了泸州主城区交通环线，为纳溪全力以赴“拼经济，搞建设”再添新动能。
建好致富路 增添发展“新动力”
一条条城市道路拓展，一条条乡村道路延伸，一条条旅游道路互通……随着纳溪交通基础设施快速发展，群众的生产生活发生了翻天覆地的变化。
“道路通了，来大旺竹海旅游的客人越来越多，村集体公司的‘栖云雅舍’民宿生意也越来越好。”纳溪区白节镇赵坪村党支部书记聂志君表示，国道546公路不仅是一条民心路、幸福路，还是一条致富路。
 国道546纳溪段俯瞰（廖胜春 摄）
“国道546是连接川黔两省的重要公路通道，项目建成通车后，改善了沿线场镇群众出行条件，带动沿线旅游产业发展，为纳溪区乡村振兴奠定坚实基础。”纳溪区交通局副局长冷双全说。
“交通+旅游”取得累累硕果，“交通＋产业”带来翻天覆地变化，农用车直达田间地头，农副产品快速运到城区和加工厂……“有了这条致富路，就能卖掉果子、赚到票子。”纳溪区丰乐镇保安村猕猴桃种植大户杨刚表示，公路通到家门口后，很多商贩和游客驱车来基地采摘，猕猴桃根本不够卖。
交通基础设施改善后，荒山、青山被盘活为“金山”。四通八达的公路穿梭于纳溪的青山绿水间，让人流、物流快速顺畅，架起百姓致富、经济发展的桥梁，有效提升了老百姓的幸福感和获得感。
纳溪区完善区镇村三级管理体系，实现“有路必养、养必到位”；强化路域隐患排查和环境综合整治，让美丽乡村路真正成为广大人民群众的幸福路。同时，推行“预约、专班、专车、专线”特色公交客运服务，开通“纳溪—江安”市际公交专线，实现交通、邮政、快递等资源整合，织就农村客运网、物流网，实现群众出行安心、顺心、舒心。
项目快推进 交通路网增密度
12月5日，在西部陆海新通道隆黄铁路扩能改造工程纳溪段护国隧道项目施工现场，一台台工程车辆来往穿梭，施工人员忙忙碌碌，现场一片繁忙。
“护国隧道全长5469.6米，是隆黄铁路扩能改造工程全线最长隧道，设置3个工区展开施工，该隧道已掘进4800米。”隆黄铁路三分部项目经理沈苏兴说，隆黄铁路扩能改造工程纳溪段全长34.5公里，其中隧道工程12座，车站3座，桥梁11座，桥隧比为管段内的79%。
隆黄铁路扩能改造工程纳溪段项目有序推进，是纳溪区进一步完善交通路网结构，助推当地经济社会高效发展的一个缩影。
近年来，纳溪区高标准实施交通规划，高质量推动项目建设，全区交通基础设施建设跑出了“加速度”。2023年，交通系统计划推进重点项目9个，工程总投资353.469亿元，年度计划完成投资14.89亿元。
隆黄铁路扩能改造工程纳溪段项目、泸州纳溪港区石龙岩作业区一区工程、国道321纳溪区天仙至永宁段改建工程、大渡口镇民强村至护国镇梅岭村段美丽乡村路等有序推进，G93成渝环线新增西部工匠城项目进行前期规划……交通路网的空白处，正在添上一道道实线，“经济大通道”将贯穿纳溪各区域。
 二环路（纳溪段）俯瞰（廖胜春 摄）
依托国道321、二环路（省道439）、国道546等，构建纳溪“内环”路网；依托国道321、国道546、县道纳弥路、省道311等，构建纳溪“外环”路网；依托纳溪长江大桥、大渡口长江大桥、国道246、县道玉打路等，构建纳溪四向拓展“多支”路网。随着“两环多支”路网越织越密，带给了广大群众越来越多的实惠。
路通则百业兴。一座座桥梁跨江而过，一个个隧道穿山越岭，一条条动脉纵横交错、四通八达，串联起城市与乡村，一条条蜿蜒的通村公路进村到户，致富百姓。现如今，云溪大地上挺起的交通脊梁激活城市动力，为日新月异的纳溪铺就了经济腾飞的“快车道”。
文：王超明 成然 梁隆宇（纳溪区融媒体中心 供稿） |
