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“百万辆”不仅是销量目标 还是体系能力
记者：2011年，一汽-大众提前实现了“百万辆”战略目标，您觉得提前完成目标主要得益于我们哪些方面的工作和努力？ 安铁成：2007年，一汽-大众制定了“百万辆”战略目标，力争到2012年能实现百万辆的产销规模。2011年，一汽-大众提前实现了百万辆的规划。过去的五年，一汽-大众的产量每年平均增长29%，销量方面，年均增幅则达到了24%。均远远大于市场的增幅。 实现这样的增长，很重要的原因就是一汽-大众这些年密集推出新产品，抓住了市场增长带来的机会。2007年的迈腾，2008年的第二代宝来和奥迪C6，2009年的高尔夫A6、奥迪B8，2010年的奥迪Q5、高尔夫GTI、CC，以及这两年的全新迈腾和全新速腾；这些新产品的快速推出，在每一个细分市场均取得了巨大成功，这也反映了一汽-大众的管理能力、开发能力和体系能力。
“百万辆”并不是单纯地生产和销售百万辆整车，而是通过百万辆的规划让一汽-大众形成一个体系能力，能支撑一汽-大众在未来能够走得更远。这个体系能力主要包括以下七个方面。 1、生产。这个体系能力的一个很重要的标志就是一汽-大众走出了长春，建设了成都、佛山两大基地。到明年的第三周，我们成都基地的一期、二期、三期全面建成了，形成了年产50万辆的能力。三大基地的布局从规划上来说，是一个非常好的金三角，更贴近了有增长潜力的市场，同时为内部零部件的物流业形成了很好的条件。 2、供应商。另一重要的方面是供应商体系能力。从2007年开始，一汽-大众要从五个方面提升供应商的能力：质量保障、供货保障、成本优化控制、可持续发展、同步开发等。一汽-大众这些年和供应商伙伴一起成长，他们为企业提供了巨大的支持，同时，他们自身的工艺水平、配套能力也得到了提高。 3、经销商。一汽-大众特别注重下游经销商能力的提升。这些年一汽-大众大众品牌一直在坚持“两大计划”，一个是经销商合作发展计划，一个是销售公司体系能力提升计划。我们在不断的完善自己的体系。奥迪品牌方面，则有“领先者战略”。这些年来，在第三方的服务满意度和销售满意度调查中，都可以看出经销商体系建设工作所取得的成果。 4、研发。在研发能力方面，一汽-大众持续地投入人力、物力、财力。真正体现出一汽-大众作为汽车制造商的能力的，是以一汽-大众团队为主导进行的产品研发。从2008年推出的新宝来，到现在的全新宝来，以及明年年初要推出的全新捷达，都体现了企业研发能力的提升。一汽-大众有一个阶段性的目标，2012年要实现车身自主开发。全新宝来和全新捷达的推出，验证了一汽-大众确实具备这个能力。同时，在新能源方面，一汽-大众开发的纯电动车，获得了工信部的批准。目前，在纯电动车的示范运行工作上，一汽-大众做得最规范。 5、质量保证。一汽-大众能够得到市场和消费者的认可，质量是成功的基石。一汽-大众注重质量保证体系能力的建设。多年来，通过硬件的投入、员工能力的培养，在质保方面已经成为国内同行业的领先者，得到了行业和市场的广泛认可。 |
