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12月26日，随着最后一仓混凝土浇筑完成，泸州长江六桥正桥4号主塔成功封顶，为2023年实现通车目标奠定了坚实基础。
 泸州长江六桥全景  4号主塔
为确保顺利浇筑，泸州市建管一中心会同项目部召开浇筑筹备会，从安全、质量、环保等多方面，对施工人员进行作业指导。同时由业务骨干牵头，反复调整混凝土配合比，增强混凝土和易性，确保浇筑顺利进行。4号主塔共需浇筑混凝土26仓，本次为末次封顶浇筑，作业高度在180米以上，操作难度大。最终历时10小时，最后一仓混凝土浇筑顺利完成。
 末仓浇筑
在4号主塔建设过程中，还需进行10个节段的钢系梁吊装，安装高度为自塔吊基础面起的117米至172米范围内。为确保钢系梁准确安全吊装至百米高空，市建管一中心对吊装方案多次把关，确保施工步骤严格按照规范要求进行，圆满完成了10次钢系梁吊装。
 钢系梁吊装
泸州长江六桥是世界上最大跨度的公轨两用三塔斜拉桥，主桥全长1080米，4号主塔为六桥的中心主塔，塔高186米，相当于近62层楼高。4号主塔聚集了桥梁建设的“两个全国鲜见的数据”。一是4号主塔的深水基础大，其主塔钢围堰直径达46.6米；二是4号主塔的0号块混凝土箱梁重达1万多吨，浇筑混凝土将近4000方。
 钢系梁吊装成功
泸州长江六桥建成后，将形成新的过江通道，极大改善泸州城区的通行条件，带动泸州城区的发展，促进城西新城的建设，助力泸州建设新时代区域中心城市。
本文来源于微信公众号“泸州住建发布” |
